輸送帶暑假旅遊旺季即將來臨，為讓旅客能有更充裕時間進行通關作業，華航今（ 15 ）日宣布， 6 月 15 日起所有桃園機場出發的自營航班，報到截止時間從原本班機起飛前 40 分鐘改為前 60 分鐘，提醒出國民眾注意。輸送帶設備
華航表示，自 6 月 15 日起，凡於桃園機場出發的華航、華信自營航班（與他航共用班號的聯營班機除外），以及與台灣虎航聯營的 IT129 ／ CI8609 台北－無錫航班，櫃檯將在航班表定起飛時間前 60 分鐘停止受理報到，讓旅客保留充裕的時間完成安全檢查、證照查驗及海關手續。
至於其他國籍航空，長榮航空最晚須於班機表定起飛時間前 60 分鐘完成報到手續，需要特別服務（例如輪椅、單獨旅行兒童、孕婦等）則須提早於起飛前 2 個小時完成報到；遠東航空國際線最晚必須於班機起飛前 40 分鐘完成報到，台灣虎航則是於班機起飛前 45 分鐘關閉櫃台，其他外籍航空公司規定會於官網或電子機票中註明。
輸送帶在各行各業使用的廣泛性在此小編就不進行一一的列舉。對於每個使用輸送帶的企業來說，在使用輸送帶的一個關鍵的步驟便是對輸送帶的正確選型。以下是選擇正確的輸送帶類型給企業帶來的好處分析。輸送帶能夠實現傳輸效率的提高。一個設備要想讓其發揮工業價值，就需要對設備的類型要選擇正確。在眾多的輸送帶類型中，有鋼絲繩芯輸送帶、耐高溫輸送帶、耐熱輸送帶和耐酸堿輸送帶。在使用之前需要正確的瞭解對應輸送帶的特點。要如何能夠實現輸送帶使用壽命的延長。這一點道理很簡單，如果你使用普通輸送帶去實現高溫物質的運輸，使用普通輸送帶去實現酸性或者鹼性物質的運輸。那麼輸送帶的使用壽命一定會打折扣。
桃園機場提醒，出國建議提早 2 至 3 小時至航空公司櫃台完成報到手續，或利用自助報到服務縮短報到時間，已有多家航空公司提供網路或手機 App 報到，桃園機場也設置自助報到機，提供旅客使用。
自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
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